在第67屆法蘭克福國(guó)際車展即將開(kāi)幕之際，眾多國(guó)際車企、汽車供應(yīng)商推出瞄準(zhǔn)中國(guó)市場(chǎng)的電動(dòng)汽車、自動(dòng)駕駛等技術(shù)創(chuàng)新與合作項(xiàng)目。

戴姆勒集團(tuán)旗下梅賽德斯－奔馳公司12日在車展上舉行新聞發(fā)布會(huì)。集團(tuán)大中華區(qū)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人唐仕凱在介紹其EQ系列概念車時(shí)，強(qiáng)調(diào)該系列電動(dòng)車將采取全球發(fā)展的戰(zhàn)略。奔馳將與中國(guó)合作伙伴北汽集團(tuán)一起，在2020年之前開(kāi)始EQ系列車的本地化生產(chǎn)。

汽車零部件供應(yīng)商德國(guó)大陸集團(tuán)在新聞發(fā)布會(huì)上介紹了瞄準(zhǔn)中國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)的創(chuàng)新解決方案：高度集成的電動(dòng)動(dòng)力總成模塊EMR3。該模塊將電機(jī)、減速器、功率電子集為一體，小巧輕便。這一高壓軸驅(qū)系統(tǒng)可以應(yīng)用于純電動(dòng)車和插電混合動(dòng)力車，以75公斤的質(zhì)量，獲得150千瓦的輸出功率。

據(jù)介紹，EMR3將于2019年起在中國(guó)量產(chǎn)。大陸集團(tuán)動(dòng)力總成事業(yè)部技術(shù)與創(chuàng)新高級(jí)副總裁奧利弗·邁瓦爾德說(shuō)，這款動(dòng)力總成模塊在成本和體積方面優(yōu)化的設(shè)計(jì)都非常適應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)需求，并且也與中國(guó)的功率范圍相適配。

德國(guó)采埃孚股份公司則在12日舉行的新聞發(fā)布會(huì)上公布當(dāng)天與中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)公司百度達(dá)成的戰(zhàn)略合作，采埃孚公司將貢獻(xiàn)車輛控制系統(tǒng)方面的專長(zhǎng)，百度公司以大數(shù)據(jù)、云服務(wù)等方面的優(yōu)勢(shì)與之合作，共同為中國(guó)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛解決方案。

看好中國(guó)自動(dòng)駕駛未來(lái)發(fā)展前景的還有德國(guó)汽車供應(yīng)商博世集團(tuán)。該公司在新聞發(fā)布會(huì)上稱，已與百度公司就自動(dòng)駕駛項(xiàng)目達(dá)成了合作協(xié)議。